隨著金屬加工業(yè)、鐵路制造業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)各種金屬產(chǎn)品以及鐵路和汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量提出了更高的要求。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐證明，一些簡(jiǎn)單易行的預(yù)處理方法已不能滿足金屬加工和涂裝的基本要求。只有錳系磷化處理生產(chǎn)工藝，才能在鋼材表面形成標(biāo)準(zhǔn)的磷酸鹽膜和保護(hù)膜，滿足金屬加工和涂層處理的質(zhì)量要求。因此，選擇低成本、低能耗、高質(zhì)量的金屬預(yù)處理產(chǎn)品是企業(yè)確保涂層質(zhì)量和防護(hù)質(zhì)量穩(wěn)定的重要因素。
錳系磷化技術(shù)的發(fā)展至今已經(jīng)走過了100多年的歷史。100多年來，磷化技術(shù)已從簡(jiǎn)單的化學(xué)腐蝕方法發(fā)展到復(fù)雜綜合的技術(shù)；磷化處理劑已從單一品種發(fā)展到數(shù)百種系列產(chǎn)品；磷化處理方法已從簡(jiǎn)單的浸漬發(fā)展到今天的浸漬、噴涂、噴霧浸漬等多種形式；磷化技術(shù)的應(yīng)用范圍也從僅僅關(guān)注金屬防腐，發(fā)展到金屬涂層前的磷化處理、金屬耐磨性的磷化處理，金屬防腐的磷化處理和金屬塑性變形處理前的磷化等各個(gè)方面。
錳系磷化是一種金屬表面處理技術(shù)，包括在鐵和鋁基材等金屬表面涂上鋅和鋁。該涂料含有潤(rùn)滑成分、顏料、聚合物樹脂等成分，可充分提供潤(rùn)滑、耐酸、美觀等功能。它可以延長(zhǎng)金屬的使用壽命，廣泛應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)。錳基磷化往往是黑色的，錳磷化處理可以使移動(dòng)的工件快速磨合，防止金屬與軸承表面的金屬直接接觸，而不會(huì)劃傷或粘合。由于磷化膜的吸油性，提高了處理表面的潤(rùn)滑效果。消除了金屬在機(jī)械加工過程中留下的劃痕。延緩了腐蝕效果，因此也可以用作防腐底層。適用于汽車、摩托車、船舶、石油設(shè)備、液壓設(shè)備等高速運(yùn)行部件的抗磨自潤(rùn)滑膜處理。
錳系磷化處理工藝主要用于金屬表面，目的是在金屬表面提供一層保護(hù)膜，使其與空氣隔離并防止腐蝕；它也可以用作某些產(chǎn)品在噴漆前的底漆。有了這層磷化膜，可以提高油漆層的附著力和耐腐蝕性，增強(qiáng)裝飾性，使金屬表面看起來更漂亮。它還可以在一些金屬冷加工過程中起到潤(rùn)滑作用。磷化處理后，工件長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)氧化或生銹，因此磷化處理的應(yīng)用非常廣泛，也是常用的金屬表面處理工藝。它越來越多地應(yīng)用于汽車、船舶和機(jī)械制造等行業(yè)。然而，磷化處理也存在溶液沉淀物高、表面粗糙、磷化溫度高、時(shí)間長(zhǎng)、成本高的缺點(diǎn)。
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